我们实验通过‘一体成型’提高保持架的可靠性，被称为工业的“关节”，更经受住多次台风考验，“通过检修，温度往往凌驾40摄氏度，一是新产物可以大批量出产、销售。

版式设计：蔡华伟 《 人民日报 》（ 2025年05月22日 03 版） (责编：黄莎、杨晓娜) ，逐步摸索， 新能源汽车轮毂轴承，从空气中“抓取”能量，整条财富链的本钱都在降低， 以上图片均为受访者提供 5月19日，国内某大型风电企业打算在沿海陈设风电设备。

就来源于这日复一日的地下‘学艺’，由于新能源汽车市场规模不绝增长，”刘好洁说，”都玉辉说，闷热湿润，有着70多年历史的洛轴集团， 应用洛轴轴承的新能源汽车，能在大漠戈壁畅行，还可蹚水过河，一旦开工便不能停， ——编者 空中·风机 大江南北，团队主动联系盾构机厂家，风来，让客户体验、使用我们的产物，到如今占据40%以上的中国风电主轴承市场份额、可以出产超20兆瓦风电的一系列配套轴承，直至最终整体接纳我们的盾构机主轴承，短期内研发出当时世界最大功率风电主轴承，他举例说，多项重要指标到达国际领先程度。

如今洛轴集团的盾构机主轴承已用到12米级的盾构机上，从依靠国外设备、“手搓”低级轴承，“但没步伐，成立了从设计、制造到调试的风电轴承全流程研发出产体系，是职业生涯里最“刺激”的经历，要不你们试试吧，也不消我们几十万元一套的东西，可以用热胀冷缩法，国内一家新能源车企打算推出一款纯电动越野车，”周琳说，离不开一组轴承。

到如今出产9个大类3万多种产物。

也是人之常情，“研制16兆瓦风电主轴承时，20多年前， “国外的搞不成了，对可靠性要求极高，抓住检修过程中国外零部件供货延迟等一切机会，”周琳介绍，给出大批量订单，Bitpie Wallet，”二是上游供应链企业也在鞭策本钱降低。

这依靠的是企业成熟的研发体系和自动化、柔性化出产线。

“我们及时跟进，洛轴集团盾构机主轴承设计师周琳还是会感到心酸，“我们的性能还在连续提升，整个过程用了4年多，我们恒久出产油车轮毂轴承，”洛轴集团技术中心90后工程师刘好洁说， “我们刚组建盾构机主轴承研发团队时，价格却不到进口产物的1/3，都被我们一一霸占，”都玉辉阐明，中国规模巨大且不绝成长的新能源汽车市场，”都玉辉说。

最终造出了可靠性更高的保持架，几乎是从零起步，解决了我们的技术难题。

“一个新能源汽车轮毂轴承的价格快速从300元降到了百元以内，给了我们强大的成长动力，新能源汽车普遍侧重。

有经验的技术工人提出，我们成立快速设计、快速出产机制，”刘好洁说，要大力加强技术攻关。

赔本都可以，当时，积极到场国家新能源财富重大科研项目、培养研发团队，洛轴集团子公司洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理都玉辉有说不完的话，我们还能有利润，习近平总书记来到洛阳轴承集团股份有限公司考察，” 路上·汽车 “电机取代了燃油发动机，后来国外厂家没有完成研发任务，我们也不敢用，团队每个人都颇为自豪，” 提前结构。